Паводле статыстыкі Shipping Industry Network, у першай палове гэтага года ў Азіі адбылося 42 выпадкі ўзброенага захопу караблёў, што на 11% больш, чым за аналагічны перыяд мінулага года. З іх 27 адбыліся ў Сінгапурскім праліве.#Папяровы вентылятар
Цэнтр абмену інфармацыяй (ReCAAP ISC) Рэгіянальнага пагаднення аб супрацоўніцтве па барацьбе з пірацтвам і ўзброеным рабаваннем караблёў у Азіі 20 ліпеня апублікаваў апошнюю паўгадавую справаздачу. Сярод 42 выпадкаў узброенага рабавання караблёў 40 былі фактычнымі злачынствамі і двое былі селі на борт. беспаспяхова. За аналагічны перыяд мінулага года было зарэгістравана 38 выпадкаў узброенага рабавання судоў. Дагэтуль у Азіі не было выпадкаў пірацтва.Папяровы вентылятар #Cup

Крышнасвамі Натараджан, выканаўчы дырэктар ReCAAP ISC, растлумачыў, што колькасць інцыдэнтаў трэба разглядаць у залежнасці ад штодзённага аб'ёму Сінгапурскага праліва, які складае каля 1000 судоў, якія праходзяць праз водны шлях.Сыравіна вентылятара #Paper cup

З 27 інцыдэнтаў у Сінгапурскім праліве 19 адбыліся на ўсходніх палосах каля інданезійскіх астравоў Батам і Бінтан. У большасці інцыдэнтаў (23) былі задзейнічаны балкеры і танкеры, у трох - буксіры і баржы, а ў адным - марское судна забеспячэння, якое буксіравала нафтавую платформу. Паведамляецца, што ў дзевяці інцыдэнтах злачынцы былі ўзброеныя, але толькі ў адным паведамлялася аб фізічным нападзе на экіпаж: аднаго штурхнулі на падлогу і прывязалі да кабіны.Пастаўшчык рулонаў паперы з пакрыццём #PE

ReCAAP падкрэслівае ролю галіны ў праяўленні пільнасці ў дачыненні да нападаў і паведамлення аб інцыдэнтах, нават калі нічога не было скрадзена. Раней у той жа дзень ReCAAP правёў сесію дыялогу з сінгапурскай суднаходнай галіной. «Суднаходства з'яўляецца адным з нашых ключавых партнёраў у барацьбе з пірацтвам і ўзброеным рабаваннем. Менавіта дзякуючы пільнасці маракоў, лепшаму кіраванню інцыдэнтамі і ліквідацыі наступстваў нашы марскія шляхі захоўваюцца ў бяспецы, а марскі гандаль гарантаваны. Важным партнёрам з'яўляецца суднаходства. Калі караблі не паведамляюць аб інцыдэнтах, прыбярэжныя дзяржавы не будуць эфектыўнымі».Рулон паперы з пакрыццём #pe для папяровага шкляначкі

ReCAAP лічыць, што некаторыя інцыдэнты застаюцца незадаволенымі, таму што, грунтуючыся на водгуках галіны, некаторыя лічаць, што няма неабходнасці паведамляць пра інцыдэнты, калі нічога не было скрадзена, і яны баяцца, што караблі будуць затрыманыя для расследавання. «Але мы лічым, што самае важнае - гэта тое, што мы вельмі сур'ёзна ставімся да кожнага заяўленага інцыдэнту, няхай гэта будзе дробны крадзеж або нічога не скрадзенае, і як толькі хто-небудзь апынецца на борце, мы звернем увагу».

Нягледзячы на ​​тое, што ў Азіі назіраецца павелічэнне колькасці ўзброеных рабаванняў, 73% фактычных злачынстваў адносяцца да інцыдэнтаў найменшага ўзроўню 4, калі рабаўнікі падымаюцца на карабель без зброі і раняць людзей. Таксама не было сур'ёзных інцыдэнтаў 1-га ўзроўню, што азначае, што экіпаж не атрымаў сур'ёзных раненняў і не быў узяты ў палон, а груз не быў выкрадзены. Інцыдэнты другога і трэцяга ўзроўню таксама такія ж, як і за аналагічны перыяд мінулага года, з адным і 10 інцыдэнтамі адпаведна.Аркуш сыравіны з #PE пакрыццём

У мінулым годзе ў многіх краінах і рэгіёнах, у тым ліку ў В'етнаме, Філіпінах і Малайзіі, палепшылася сітуацыя з угонам караблёў, і што яшчэ больш хвалюе сітуацыя ў Сінгапурскім праліве.