Пад уплывам шоку ад выкапнёвага паліва цана на некаторыя чыстыя альтэрнатыўныя віды паліва цяпер блізкая да сабекошту.Бад Дар, выканаўчы віцэ-прэзідэнт па марской палітыцы і дзяржаўным справам Міжземнаморскага суднаходства (MSC), выступіў з папярэджаннем, што любыя альтэрнатыўныя віды паліва, якія выкарыстоўваюцца ў будучыні, будуць даражэйшымі, чым яны выдаткоўваліся ў мінулым, і суднаходная галіна павінна будзе плаціць больш высокія цэны на паліва.Надрукаваная сыравіна #paper cup

Бад Дар сказаў, што цэны на паліва, як чакаецца, вырастуць у два-восем разоў у параўнанні з цяперашнімі стандартамі, калі ўлічыць кошт будаўніцтва і дастаўкі інфраструктуры.Гэта вопыт кампаній, якія выкарыстоўваюць СПГ у якасці альтэрнатыўнага паліва, але валацільнасць рынку можа мець некаторыя магчымыя наступствы.На яго думку, нядаўні ўсплёск коштаў на СПГ азначае, што вытворчасць бія-СПГ канкурэнтаздольная ў параўнанні з выкапнёвым палівам.

Галоўны аперацыйны дырэктар ірландскага суднаўладальніка Ardmore Shipping Марк Кэмеран заявіў, што выкарыстанне больш чыстага паліва дало кампаніі «часовую прысутнасць» на рынку.Ён таксама прызнае, што ёсць некаторыя чалавечыя фактары ў росце коштаў марскога паліва.#paper cup fan raw

Канкурэнцыя на сушы за паліва таксама з'яўляецца важным фактарам, які суднаходная індустрыя раней не заўважала.Бад Дар сказаў, што калі зялёны аміяк будзе выкарыстоўвацца ў якасці марскога паліва, то ўсе сусветныя магутнасці аднаўляльных крыніц энергіі павінны быць сканцэнтраваны.Працэс вытворчасці аміячнага газу больш складаны: па-першае, неабходна вырабіць дастатковую колькасць зялёнага вадароду і перадаць яго праз электралізеры, якія яшчэ не распрацаваны, потым трэба вырабіць зялёны аміяк з дапамогай большай колькасці электраэнергіі і каталітычных працэсаў, і, нарэшце, трэба вырабіць транспартуецца невядомымі спосабамі транспарціроўкі.перавялі на карабель.#pe папяровы веер

Акрамя таго, патэнцыйныя выкіды, якія могуць быць дасягнуты, неабходна ўлічваць пры пілотным выкарыстанні паліва.На думку некаторых удзельнікаў суднаходнай індустрыі, метанол у цяперашні час з'яўляецца найбольш прыдатным альтэрнатыўным палівам, ён больш канкурэнтаздольны, чым мазут са звышнізкім утрыманнем серы, а кошт ніжэй, чым дызельнае паліва з нізкім утрыманнем серы.Але з-за пастаяннай нестабільнасці рынку цэны і даступнасць паліва могуць змяніцца ў любы час.

Марка Фіёры, генеральны дырэктар італьянскага ўладальніка танкера Premuda, падкрэсліў неабходнасць цалкам новай глабальнай інфраструктуры паставак паліва.Ён адзначыў, што нават сёння караблі з усталяванымі скрубберамі не могуць здабываць мазут з высокім утрыманнем серы ў Паўднёвай Амерыцы.Лукас Бармпарыс, прэзідэнт Safe Bulkers, дадаў, што сапраўднае пытанне для суднаходства заключаецца ў тым, хто плаціць за развіццё сістэмы паставак экалагічна чыстага паліва.Бад Дар раней заяўляў, што кошт павінен несці адказнасць кліент.#фабрыка папяровых шклянак