У разгар лета 2022 года свет ахапіла хваля суперспякоты.Па стане на жнівень 71 нацыянальная метэастанцыя ў краіне зафіксавала максімальныя тэмпературы, якія перавышалі гістарычныя экстрэмумы, у некаторых раёнах на поўдні тэмпература была ад 40 да 42 градусаў Цэльсія, а ў правінцыі Сычуань нядаўна назіралася надзвычайная спякота, якая калісьці была ў 60 гадоў.Папера з ПЭ

З ліпеня па жнівень тэмпература ў суднабудаўнічых цэхах была яшчэ вышэйшай у спякоту, што рабіла працу на верфях практычна немагчымай і прымушала рабочых рабіць часовыя перапынкі.У выніку некаторыя айчынныя суднабудаўнікі былі вымушаныя заявіць, што пастаўкі заказаў былі абмежаваныя з-за форс-мажорных абставінаў.

Згодна з апошнімі данымі Кітайскай асацыяцыі суднабудаўнічай прамысловасці, са студзеня па ліпень 2022 года суднабудаўнічая прамысловасць Кітая завяршыла дэдвейт 20,85 мільёна тон, што на 13,8% ніжэй за год;з пункту гледжання дадзеных за адзін месяц, на кітайскім рынку суднабудавання ў ліпені ў параўнанні з чэрвенем адбылося падзенне на 44,3%.Вентылятары з папяровых кубкаў

Менеджэр верфі сказаў: «Пастаянная высокая тэмпература ператварыла палубу карабля ў распаленую сталёвую пліту, а запісы паказваюць, што максімальная тэмпература палубы карабля можа дасягаць 80 градусаў па Цэльсію, дастатковай для смажання аднаго боку яйка».

Зразумела, што суднабудаўнікі будуць прымаць да ўвагі форс-мажорныя абставіны пры падпісанні кантрактаў на пабудову суднаў з суднаўладальнікамі, але гэта не значыць, што затрымка ў пастаўцы ў выніку форс-мажорных абставінаў «бясплатная».Такім чынам, суднабудаўнікі абвясцілі, што затрымка ў пастаўцы заказаў з-за форс-мажорных абставінаў - неахвотны крок.Кубак Папяровы веер Пе

Суднавы брокер пацвердзіў гэтае меркаванне і сказаў: «Карыстаючыся сваім правам аб'яўляць форс-мажорныя абставіны, суднабудаўнікі па-ранейшаму павінны прадэманстраваць, што яны прыклалі намаганні для вырашэння праблемы і прыняць меры, каб кампенсаваць затрымку дастаўкі заказаў».

У той жа час вызначэнне форс-мажорных абставінаў складана падлічыць колькасна з-за розных умоў суднабудаўнічых кантрактаў і адсутнасці адзіных азначэнняў і крытэрыяў ацэнкі гарачага надвор'я ў розных краінах.Іншыя верфі могуць скарыстацца правам абвясціць форс-мажор толькі тады, калі тэмпература перавышае 37 градусаў Цэльсія на працягу некалькіх дзён.

Каб падтрымліваць вытворчасць па раскладзе, некаторыя суднабудаўнікі вырашаюць скарэктаваць працоўны час суднабудаўнікоў, павялічваючы штодзённы час пачатку і падаўжаючы абедзенны перапынак, і працягваючы працаваць да позняй ночы, калі тэмпература пачынае падаць днём, для напрыклад, вырашыўшы наносіць малюнак на карабель ноччу.Аднак карэкціроўка працоўнага часу, зробленая суднабудаўнікамі, таксама азначае павелічэнне вытворчасці і выдаткаў на працоўную сілу.Папяровае дно шклянкі

Яшчэ адным абцяжарваючым фактам з'яўляецца тое, што з-за пастаяннай высокай тэмпературы спажыванне электраэнергіі рэзка ўзрастае, а нагрузка на электраэнергію знаходзіцца на рэкордна высокім узроўні, што таксама сур'ёзна пацярпела ад ходу працы і вытворчасці айчыннай апрацоўчай прамысловасці: некаторыя прадпрыемствы ў правінцыі Цзянсу пачалі па чарзе спыняйце вытворчасць, але не націскайце на выключальнік;прамысловыя прадпрыемствы ў правінцыі Сычуань «пусцілі людзям электрычнасць» і спынілі вытворчасць.Тое ж самае належыць апрацоўчай прамысловасці, суднабудаўнічым прадпрыемствам, тое ж самае не можа пазбегнуць шэрагу ўздзеяння абмежаванняў электраэнергіі.

У прыватнасці, найбольш непасрэдна ад адключэння электраэнергіі пацярпелі хімічная прамысловасць, металургічная прамысловасць, выплаўка металаў, будаўнічых матэрыялаў і іншыя праекты з высокім спажываннем энергіі і высокім узроўнем выкідаў, якія не акажуць непасрэднага ўплыву на суднабудаўнічую прамысловасць у кароткатэрміновай перспектыве. , але вышэйзгаданыя раёны ўваходзяць у верхнюю частку ланцужка суднабудаўнічай прамысловасці, забяспечваючы сыравіну для яго вытворчасці.Уздзеянне на вытворчасць сыравіны непазбежна прывядзе да росту коштаў, а рост коштаў на сыравіну прывядзе да далейшага зніжэння рэнтабельнасці суднабудаўнічых прадпрыемстваў, што прывядзе да ўстойлівага кантролю выдаткаў і ціску на рэнтабельнасць для развіцця суднабудаўнічых прадпрыемстваў.Вентылятар папяровага шкляначкі APP

З гэтага года айчынныя суднабудаўнічыя прадпрыемствы можна назваць пастаянным ударам.У другім квартале гэтага года ў Шанхаі і прылеглых раёнах суднабудаўнічыя прадпрыемствы з-за новай эпідэміі кароннай пнеўманіі ўкаранілі кантроль за закрыццём кіравання, вытворчыя планы перапынены.Да трэцяга квартала некаторыя судабудаўнікі працягвалі пакутаваць ад гарачага надвор'я і зноў былі вымушаныя перапыніць свае вытворчыя планы.

Аднак суднавы брокер паказаў яшчэ адзін факт, што значна прасцей рэалізаваць права на форс-мажор з-за высокіх тэмператур, чым рэалізаваць гэтае права з-за ўздзеяння эпідэміі, паколькі большасць кантрактаў на пабудову суднаў на форс-мажор не ўлічваюць уплыў інфекцыйных захворванняў.У той жа час некаторыя сцвярджаюць, што меркаванне аб тым, што «ўплыў эпідэміі пнеўманіі ў Ньюкасле таксама з'яўляецца форс-мажорам», цяжка падтрымаць, таму што фактычны кантроль над эпідэміяй пнеўманіі ў Ньюкасле - гэта толькі мера, прынятая некаторымі краінамі, а не звычайна ўжываецца ў суднабудаўнічай прамысловасці.

Яшчэ адзін аспект, які трэба адзначыць, заключаецца ў тым, што ў адпаведнасці з мэтавым узроўнем падвойнага вугляроду цяжка ўбачыць значнае павелічэнне традыцыйных паставак, але як камерцыйны, так і бытавы попыт на электраэнергію паступова расце.У цяперашні час ветраэнергетыка Кітая, фотаэлектрычнасць і іншая чыстая энергія будуюцца, агульная доля ўсё яшчэ вельмі нізкая, але таксама існуе нестабільная, "спадзявацца на неба, каб паесці" і іншыя дэфекты, многія месцы адключэння электраэнергіі, але таксама дазвольце нам адчуваць сябе побач з экалагічным і ўстойлівым развіццём суднабудаўнічай прамысловасці было тэрміновым.Вентылятар для папяровага шкляначкі